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纵使欧元升值将带来影响，欧洲央行几乎没有多大空间可延长购债，这暗示该央行即便恐有过于谨慎和行动过迟之虞，但仍将采取非常谨慎的方式来让货币政策正常化。“任何转变可能都是渐进式的，这并非新鲜事。”摩根士丹利在给客户的一份报告中指出。”以往没有的是，欧洲央行有可能比目前设想的更加循序渐进。”（完）

重要的是，扩大个人账户比例的改革可完全克服税务部门征缴之后仍将存在的“交易动机”和“基数之痛”的两个制度缺陷。一方面，扩大账户比例之后，参保人合规缴费的积极性空前提高，逃费的“交易动机”必将荡然无存，并且成为监督企业主合规缴费的“监督官”，企业主任何试图违规缴费的“交易动机”将受到无情约束。另一方面，“基数之痛”将瞬间得以“内在化”，每年7月上调社平工资引发的社会抵触情绪将自消自灭。这两个潜在的制度痼疾由于扩大账户比例而完全被“内在化”之后，消除了雇员与雇主之间的矛盾、参保人对养老保险制度的猜忌和不信任、全社会对国家的埋怨与对立情绪，社保制度真正成为老百姓自己的事情。大家知道，住房公积金的缴存基数也是每年提高，有谁对它怨恨过？住房公积金存款利率是按一年期定期存款为基准的，年利率只有1.5%，大大低于养老保险个人账户的利率。

无论是2018年订单积累带来的耀眼数据，还是2019年趋于正常的交付量，销量背后，薄弱的营业收入同亏损数据相比都显得微不足道。结合蔚来汽车2018年财务报告、2019年第一季度财务报告，蔚来汽车2018年实现总收入为49.512亿元，净亏损达到96.390亿元，其中销售支出达到53.41亿元，同比增长127.28%。而截至2019年3月31日，蔚来2019年第一季度现总收入16.312亿元，环比下降52.5%，净亏损26.236亿元，环比下降25.1%，同比上涨71.4%。据统计，2016年、2017年蔚来的净亏损分别为25.73亿元、50.21亿元。

保进度：重大项目按时交付一手抓疫情防控物资保供，一手抓改革发展稳定，是当前很多央企的共同要务。承担着国家重大项目的央企，正全力保障着项目进度和按时交付。在抓改革谋发展方面，2月10日，国家能源集团对疫情防控和生产经营工作出台六项扎实举措，要求在抓好疫情防控工作的前提下，统筹安排好改革发展各项工作。紧密跟踪形势变化，突出工作重点，做好“十三五”收官，编制好“十四五”规划，扩大有效投资，抓好优质项目、重点工程开发建设，提高可再生能源比重，增加研发投入，加大处僵治困和治亏扭亏力度，完成“机关化”专项整治等改革任务。

在记者走访的北京雪铁龙4S店中，即使是“金九银十”时节，展厅也鲜有人来看车、买车。东风雪铁龙总经理任光表示，不会为销量，压榨经销商。不过有雪铁龙经销商对本刊记者表示，压力是小了，但是给的指标也很难完成。“卖不出去车，说什么都没用，可能过一阵就不干了。”

在曾志凌看来，造车新势力依赖融资起步后，重点还是要集中精力搞生产。而蔚来的钱似乎烧错了方向。曾志凌对《商学院》记者提到，蔚来虽然做的还不错，但是整个运营模式还是在烧钱，这种烧钱体现在不计成本地搞营销，这是蔚来最大的问题。比如之前一场发布会花费8000万元、现在租一个展厅一年花费上亿元，而且业界还存在蔚来不计成本挖掘人才的说法。“但是汽车行业不是暴利行业，是重资产重投入的行业。互联网造车并不意味着低成本，不是做做PPT，搞几个软件就能够抓住用户群体取得发展的。融资完成后，蔚来最终还是要回归到造车中去。”