nengcao@mail

从今年年初进攻叙利亚的12个军事基地开始，以色列的F-35I战斗机就成为舆论的焦点。之前有传闻这款战斗机利用其隐身能力成功进入伊朗境内进行侦察活动，并且获取了不少情报，不过后来根据航程分析这些F-35I 不具备长途奔袭的能力，而以色列并没有出动空中加油机来进行中继。在打击叙利亚12个军事基地中以色列没有出动F-35I，这次大规模针对叙利亚军事基地的空袭作战中依旧没有出现F-35I。

以色列空军之前就在讨论是否采依然采用双座的F-15战斗机来继续是保持空中的优势，虽然说F-35I战斗机非常先进，但是在目前叙利亚复杂的态势下以色列依然不敢使用这款武器去尝试。这也说明F-35I战斗机虽然具备初始作战能力但是距离实战还有很大的差距，而且目前俄罗斯在叙利亚部署了众多防空系统，其雷达对于F-35I的信号的特征的采集会对后续的发展有很大的影响，这也是制约F-35I使用的一个因素。

相对比较正常的只有2017年的研发费用，635.13万元的研发费用对于53名研发人员而言，每月人均达到9986.32元，虽然除去研发的材料耗费和费用支出、人员“五险一金”等，算不上是“工资高”，但这已经明显高于前一年的研发人员工资水平了。在2018年8月6日万业企业召开的媒体说明会上，《红周刊》记者向与会的相关负责人提问了研发费用合理性的问题。相关负责人表示：“研发费用仅为凯世通公司各报告期内费用研发支出，未包含凯世通公司各报告期内在建工程的资本化及研发支出，且各报告期内研发项目的数量及各研发项目所处的阶段不同，相应的研发支出中的材料、人工及费用的比重是不一样的，仅将包含费用化的研发支出除以研发人员的数量得出的研发人员人均研发费用并不能准确地反映我们标的公司报告期内的实际研发投入水平。”

业内：对楼市没有影响租金之所以这么高，万科方面表示，该项目的租金跟当年地价挂钩，而当年两宗地的拿地成本高达109亿元，再加上建筑成本、装修成本以及后续的运营维护成本，最终使得该项目的租金明显高于市场上普通产品。张大伟表示，目前来看，这么高的租金，市场并不一定能接受。“我们知道，如果以目前的租金价格，1万5到2万，90平方米面积，在北京，基本上不用说考虑到五环以外，二环甚至长安街沿线都有可能租到。这个价格没有从市场角度考虑太多，而是更多考虑了企业不亏损的情况下，能租多少钱就租多少钱。这种情况下，市场能不能接受，目前就我了解，市场并没有多少有这个意愿的租户。”

转型发展的关键在于找准自身市场定位。经历市场波动的洗礼，依然稳健经营的还是那些扎根地方经济、专注服务本地客户的中小银行。它们摆脱跟风、抵住诱惑，坚持勤勉服务小微企业，规避了市场起伏跌宕带来的风险。未来中小银行仍须坚守地方经济，专注服务民营、小微企业，立足自身特色，实现差异化竞争，走出有自己特色的经营道路。

而海联讯在上市之后的业绩承压迹象确实明显。海联讯于2011年11月登陆A股市场后，2012~2014年海联讯实现的归属净利润处于连续下滑状态，2014年更是亏损约5000万元。此后，海联讯在2015年实现扭亏，2016年实现归属净利润约2612万元。值得一提的是，根据海联讯公告，2016年海联讯净利润同比大增主要原因是公司出售北京的房产。所以到了2017年，海联讯的业绩回归正常状态，实现归属于母公司股东净利润605.33万元。